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首頁 ? 行業(yè)動(dòng)態(tài) ? 我國新能源汽車行業(yè)正在蓬勃發(fā)展

我國新能源汽車行業(yè)正在蓬勃發(fā)展

今年年初以來,我國新能源汽車的生產(chǎn)和銷售持續(xù)“蓬勃發(fā)展”。

6月12日新能源汽車補(bǔ)貼政策正式實(shí)施后,汽車企業(yè)加快了到6月份低里程汽車清倉的速度,并在一定程度上提高了新能源汽車的總體銷量。

當(dāng)時(shí),業(yè)內(nèi)人士擔(dān)心,新的補(bǔ)貼政策可能會(huì)導(dǎo)致7月份新能源銷售出現(xiàn)波動(dòng),但結(jié)果超出了預(yù)期。

目前,主推插電式混合動(dòng)力車已經(jīng)嘗到了甜頭。以比亞迪為例。根據(jù)比亞迪關(guān)于汽車生產(chǎn)和銷售的公告,7月份,比亞迪銷售了188000輛新能源汽車、185000輛燃油汽車,一個(gè)月以來,新能源汽車首次超過燃油汽車。

中國新能源汽車市場(chǎng)前七個(gè)月的另一個(gè)特點(diǎn)是SUV車型表現(xiàn)良好,這與傳統(tǒng)的燃油汽車市場(chǎng)相反。

根據(jù)中國民航的數(shù)據(jù),今年7月,中國SUV市場(chǎng)整體為633000輛,同比下降8.2%,同比下降14.2%。SUV在新能源汽車市場(chǎng)的表現(xiàn)非常強(qiáng)勁。盡管如此,比亞迪在七月銷售了10027輛新能源SUV,占其月銷量的54.6%。

中國民航數(shù)據(jù)顯示,7月份中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別達(dá)到90萬輛和84000輛,比去年同期增長53.6%和47.7%。其中,68000輛和60000輛電動(dòng)汽車分別生產(chǎn)和銷售,比去年同期增長45.4%和33.6%,23000輛和24000輛插電式混合動(dòng)力汽車分別生產(chǎn)和銷售。

在新能源乘用車領(lǐng)域,根據(jù)乘員和乘員聯(lián)合會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù),7月份狹義的新能源乘用車銷售為71000,比去年同期增長65%。

數(shù)據(jù)顯示,1~7個(gè)月,我國新能源客車銷量達(dá)到423000輛,同比增長111%。其中,純電動(dòng)客車銷量約305000輛,同比增長90%;插電式混合動(dòng)力車銷量118000輛,同比增長192%。

從這個(gè)角度來看,今年中國的插電式混合動(dòng)力車市場(chǎng)表現(xiàn)強(qiáng)勁,甚至趕上了純電動(dòng)客車的增長勢(shì)頭。

對(duì)此,威爾遜新能源公司(Wilson New.)資深分析師田偉東(音譯)對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》(Daily Economic News)表示,基于消費(fèi)者的反饋,插入式混合動(dòng)力車將更適合他們的需求。威爾遜預(yù)測(cè),到2020年,純電動(dòng)和插電式混合動(dòng)力車型之間的市場(chǎng)份額差距將逐漸縮小,甚至在北京以外的其他省市,兩者之間也可能存在分歧。

根據(jù)中國民航的數(shù)據(jù),今年前七個(gè)月,中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成54000輛和496000輛,比去年同期增長85%和97.1%。產(chǎn)銷量遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過行業(yè)預(yù)期,有望打破上一年新能源汽車市場(chǎng)“前高后低”的發(fā)展趨勢(shì)。

目前,新能源汽車的銷售已成為汽車市場(chǎng)增長和增長的核心動(dòng)力。政策明確后,新能源市場(chǎng)的發(fā)展不會(huì)減少。

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